大兴这儿的安置房有新消息了

该项目位于大兴区黄村镇团河区域，

紧邻新机场线⼤兴新城地铁站，

建筑采用装配式建造，

总建筑面积约为14.4万平方米，

其中包括地上住宅8栋，

附属建筑6栋，最高层21层；

配套地下车库2个。

作为大兴区保障性储备房建设的

重点民生项目，

建成后，

1000多户居民将实现“安居梦”。

提前策划组织并合理划分流水段、全力进行土方开挖、施工人员材料提前筹备……对侯帅和团队成员而言，最初的紧张源于工期的压力。

除紧张工期外，

项目部施工

还面临了其他难题。

由于项目是该工程唯一毗邻大兴机场线的区域，距离机场线结构最近处仅有19米。常规的挖槽并向基坑侧面土层打锚杆来支撑墙体的工序在这里变得更加谨慎。

工期压力下，项目采取多种手段妥善应对影响。其中为了解决临近机场线带来的地铁运行对居住的扰动问题，项目使用的一种隔震垫便是有效的方法之一。相比普遍应用的隔震支座工艺，这种材料是一种2.5公分至3公分厚的特殊隔振橡胶制品，表面呈麻面，采取粘接的方式贴在与机场线毗邻的建筑基础结构上，再在上面铺一层混凝土后进行后续的防水施工。

与很多保障性住房一样，该项目也采用了装配式建造，其中地上部分的装配率更是接近80%。施工中，项目不仅实现了从墙板到楼板的装配式，甚至连屋顶半人高的女儿墙都采用装配式。其中最大的亮点便是两栋楼采用了从首层开始进行装配式施工，在侯帅看来，装配式能否提速最大的难题莫过于钢筋定位能否准确来保证后续构件安装迅速和注浆控制是否到位确保安装质量。

装配式建造是一个复杂的工艺，不仅是预制构件、灌浆料这些材料，模架体系的效率决定了整体施工进度，在这个项目，技术人员采用了液压爬升模架，相比常规的电动模架，这套体系采用小模块运转，再配合流水段施工，可以实现完成一段爬升一段，解决了整体电动模架需要每层完成才能整体爬升的问题，实现了上层与下层同步施工互不干扰，保证了流水段施工的最高效率。

目前，

项目已完成主体结构及回填土施工，

全面进入二次结构和

精装修施工阶段，

预计明年6月底竣工。

本报记者：谢 峰

摄影：张 军

通讯员：马 頔

编辑：刘红丹

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主编：陈丽敏