大疫过后 ，汽车维修企业走向何方？

这几天，汽修人群比较热闹。源于醴陵吴总一个咨询。他提出，谁知道只做换油，做超过15的汽车维修连锁，这个连锁在全国100家店左右。
老于果断回答，没有。
老于理解维修企业老板们。大的疫情过后，绝不是做几个消毒项目就够了。也不是，最大限度的确保现金流的问题。方向，永远比埋头苦干强。吴总在和大家探讨问题探讨问题时，就是在研究做多家店，只做换油项目是否可行？在探讨，跟随哪一家只做换油的维修连锁。
老于下面就和大家聊一聊，后市场联合的几种形式。
超过十年的全国汽车维修连锁，只有华胜、一汽特维、博世（不是博世车联）、小拇指、爱义行、精典、马力可。而精典和马力可是区域连锁。中鑫之宝郑州店比较早，但做连锁没有十年。车享家不是好途邦的延续，也没有十年。
回头看一下，超过十年的汽车维修连锁，依然走在了行业最前列。在互联网盛行的今天，也是行业的优秀代表。生存能力和盈利能力、品牌度美誉度，依然最好。只有一家，因为指挥者的问题，走向夕阳。其他，都是行业标杆。
后起的几千家汽车维修连锁企业，让行业呈现气象万千的景象。有多家连锁，高调亮相。但大多是没有品牌、没有资源积累、没有深度了解后市场和维修企业的人才。造的是形象、软件、管理标准和管理体系等概念。从收加盟费、管理费到什么都不收。结果良莠部分，莠大于良。一部分较好的维修企业没有选择标准的加入一些连锁。最后，发现，有“上当受骗”的感觉。不到十年的时间，造成大家对连锁大多持有排斥心理。而后发起的连锁企业，绝大多数陷入困境不能自拔。有的几易其手。
区域直营，成为了优秀的一股力量。目前全国2000多家连锁中，近70%是区域连锁。老于理解的区域连锁是在一个城市或者一个地级市范围内，同一个名称的维修企业超过2（包括2家）店面的。而跨区连锁，指在两个地级市以上多家同品牌的企业为跨区连锁。区域连锁，以直营为主，直营加加盟的数量也在逐渐的增加。没有直营店，只有加盟店的区域连锁很少见。
托管联合发展成为最新的中坚力量。发展势头很好。托管合作的模式没有固化的方式。托管有几种方式。一是不做资产投入，只是对经营进行全面托管；二是只做流动资金部分投入，经营进行全面托管；三是做部分资产投入，对经营进行托管。老于了解的全国第一家托管方式，是2009年前后，广西南宁，程总带领5个人，托管了一家综合性维修企业。他们5人投入50万，原企业资产和资金200万元。原企业老板，不再参与企业任何管理。不到两年的时间的，企业从600万左右的产值，提高到2000万元。
联合托管的模式是改变目前后市场格局或者说是后市场转型升级走入快车道的最好的途径。值得广大后市场企业进行研究和尝试。连锁已经步入了沼泽地。托管，最大的制约是人才和管理模型。但托管障碍是品牌构建和集客营销。需要持续走的弯道是投资人和托管者的沟通决策机制。
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