2021高考地理备考交通参考答案

2021高考地理备考——交通参考答案

〖真题回顾〗

【答案】1．A2．D

【解析】1．为了避免干扰市内地面交通，减轻市内交通压力，市内地铁修建在地下，而市郊铁路通常是修建在地上，A正确。由于市区人口密集，客流量大，所以，市内地铁日客运总量大；发车频次高；站点间距离小，BCD错误。故选A。

2．市郊铁路的建设，使核心城市与外围城镇的联系更加便捷，有利于区域经济一体化发展，有利于分工合作，A错误。市郊铁路的建设，可以缩短与外围城镇的运输时间，并不能缩短与外围城镇的空间距离，B错误。市郊铁路的建设，使核心城市与外围城镇的联系更加便捷，有利于人口、产业扩散，C错误。市郊铁路的建设，使核心城市与外围城镇的联系更加便捷，可以使高等级商业的服务范围扩大，D正确。故选D。

【点睛】交通线修建的意义：缩短时空距离；缓解交通压力；带动沿线地区经济发展；促进区域间的经济文化交流等。

3.【答案】加强对外运输联系；完善本国交通网络，提高运力(促进本国客货运输的发展)；带动相关产业发展(增加就业)。

【解析】获取一文本信息:促进该国经济发展的作用获取图像信息：至中国、至俄罗斯、至欧洲调用知识：交通线的意义:经济、社会、生态组织答案：对外联系，加强对外运输联系；

提高运力，完善本国交通网络，提高运力；

带动产业发展，带动相关产业发展

【答案】4．B 5．A 6．D

【解析】4．从图中信息来看，早期铁路分布明显沿河流河谷分布，主要是由于河谷地区地势平坦，有利于铁路修建及运营，B对，ACD错。故选B。

5．图示地区有海拔1300m以上的山地，图示地区地势变化应该是中部较高，河流放射状流向四周，该地区平原面积较小，图示地区不是平原的主体部分，农产品运量较小，B错误；该区域铁路建设目的主要是为了运输原木，因为东北地区是我国三大林区之一，林木资源丰富，人口较少，本地需求量小，主要向外运输，A正确；图示区域位于长白山地区，东北地区的工业主要集中在辽中南地区，该区域工业品运输量小，C错误；东北地区主要的山地是大小兴安岭和长白山，森林资源广布，平地土层深厚肥沃，石材资源较少，应不是运输主要对象，D错误。故选A。

6．读图，结合上题分析，铁路的修建主要是为了运输原木。而经过多年的砍伐，林木蓄积量减少以及近年来，我国环保力度的加大，对于森林的开采和砍伐进入严格限制阶段，原木生产量减少，所以导致铁路废弃，D对。近年来我国铁路建设飞速发展，设施及运速慢等问题均可以进行技术改造，并非是铁路废弃的原因，AB错。铁路密度大小主要取决于经济发展的需求，其废弃原因与密度大小无关，C错误；故选D。

【答案】7.A8.D

【解析】第7题，海上丝路货物运往欧洲，需要绕道印度洋、红海、苏伊士运河，路程比丝路班列远，运输速度慢、时效低，A正确、D错误。海运货物运输量比铁路大，单位运价低，B、C错误。

第8题，合肥发往中亚、欧洲的货运班列增加，并没有增加铁路线，A错误。货运班列运输的主要产品不是能源，B错误。货运班列增加说明安徽省销往国外的商品增加，能促进当地经济发展，增加就业岗位，但随着经济的发展，环境质量可能下降，C错误、D正确。

【答案】9．B

【解析】9．高速公路一般较少经过小的居民点，D错误；该高速公路地处我国西南地区，车流量较小，A错误；两路段雾霾天气不严重，C错误；据图可知，该高速公路是从重庆到贵州的毕节，沿途地势起伏较大，坡度陡，因此乙和丁路段平均限速较低，B正确。故选B。

10．【答案】（1）对本项目的经济价值：（该项目）运输量巨大，保证该项目建设和运营，可以获得长期、稳定的经济收益。

对周边区域发展的经济价值：为俄罗斯北冰洋沿岸地区及北冰洋上的经济活动提供基地；促进鄂毕河沿岸地区对外贸易的发展，为鄂毕河出海航运提供中转服务。

（3）中国、日本（太平洋西岸的亚洲国家）是其主要销售市场；开通白令海峡—北冰洋航线，（与苏伊士运河—大西洋航线相比，）大大缩减产品的运输距离和运输时间，降低运输成本，从而降低产品销售价格，提高其在全球天然气市场的竞争力。

【解析】（1）首先审题要准，题目要求港口的建设对该项目和周边区域发展的影响，且特别强调经济价值。据材料可知，俄罗斯是世界重要的天然气开采和出口国，具有资源优势，而中国具有巨大的市场，所以俄罗斯配建港口可满足运输量大的要求，保证该项目的建设和顺利运营，以获得长期、稳定的经济收益。对周边区域发展的经济价值应从扩大对外联系角度考虑。据图可知，该项目基地位于北极圈以内，纬度较高，可以为俄罗斯北冰洋沿岸地区及北冰洋上的经济活动提供活动基地；同时扩大周边区域对外联系路径，促进鄂毕河沿岸地区对外贸易的发展，为鄂毕河出海航运提供中转服务。

（3）结合世界石油运输航线分析。据材料可知，该项目的主要目标市场是以中国、日本等亚洲太平洋沿岸国家为主；开通该航线后可大大缩短太平洋沿岸国家进口石油的距离，节省燃料和运输时间，提高运输效率，从而降低运输成本，降低销售价格，占领销售市场。

11．【答案】（1）白昼短（或近极夜），极为寒冷，（受低压控制）多暴雪，（海峡狭管效应）风速快。

（2）夏季（暖季）。（当时亚欧大陆与美洲大陆）陆地相连，夏季（暖季）较温和，利于通过。

（3）（位于环太平洋地震带附近，）对桥梁防震要求高；海冰影响强，对桥梁结构要求高；大桥长度（跨度）大，施工难度大；（建筑材料等）运输距离长，基础设施差，运输费用高：气候极端，施工条件差，施工期短，对材料性能要求高，人工费用高。

【解析】（1）人们徒步难以穿越白令海峡的自然条件，主要从区域的气候寒冷、暴雪、强风等方面进行分析。

（2）根据材料提示，在第四纪冰期全盛时，亚欧大陆与美洲大陆相连，夏季气温较高，方便通过。

（3）本题主要考查交通建设成本高的影响因素。据图可知，该地处于环太平洋地震带，地质构造复杂；夏季浮冰多，对桥墩的建设要求较高；东西跨度大，施工难度大；该地人口稀疏、经济发展水平低，建筑材料缺乏，需远距离运输；该地纬度较高，气候寒冷，多暴风雪，自然条件恶劣，建设难度大，成本较高。

【点睛】本题失分的主要原因是受思维定式的影响，认为亚欧大陆与美洲大陆不相连，只有寒冷时结冰，才能从亚欧大陆进入美洲大陆，从而误判从亚欧大陆进入美洲大陆的季节。要善于从材料中获取信息，而不能从自己的主观印象出发。材料中提示亚欧大陆与美洲大陆相连，该地纬度高，气温低，夏季该地气温较高，白昼时间长，有利于通行。

12．【答案】（2）人口稀少，跨河运输需求小；水网稠密，水运便利；河面宽，水量大，修路搭桥成本高，技术难度大，对雨林环境破坏大。

【解析】（2）结合区域内的自然和社会经济特征，从桥梁建设的难度、资金、技术以及区域对交通运输的需求、修建桥梁可能造成的环境问题等方面作答。

〖冲刺演练〗

【答案】1．A 2．C 3．A

【解析】1．秦朝修建“秦直道”由咸阳直通长城附近的九原郡，长城以北区域为其他少数民族的活动范围，所以秦朝修建“秦直道”的主要目的是抵御外敌入侵，故A正确。

2．通过上题分析，我们已知，“秦直道”修建的主要是出于军事目的，所以沿山脊和高地选线的主要原因也一定与军事目的有关，各选项中，只有避免河流切割，扼控河谷地带体现出了军事目的，故本题正确答案为C。

3．黄土炒熟加盐碱，可以把杂草的种子炒熟，避免生根发芽，加盐碱，改变土壤的成分，可以有效的防止杂草生长，故A正确。黄土炒熟加盐碱与保持路面平坦和道路稳固没有关系，也不能节省筑路材料，故BCD错误。所以本题正确答案为A。

【答案】4.D5.A6.C

【解析】第4题，结合图文材料可知，太兴铁路以货运为主，所经地区矿产资源分布较多，因此影响太兴铁路布局的主要因素是资源。

第5题，太兴铁路主要经过黄土高原，地形地质条件复杂，对铁路的修建阻碍较大；山西为季风气候，夏季高温多雨，冬季寒冷干燥；山西地处中纬度，凌汛现象不突出；山西地震和火山喷发发生较少。

第6题，太兴铁路沿线煤炭资源丰富，建成后便于煤炭资源外运；从图中可以看出太兴铁路与黄河走向不一致，不会减轻黄河通航压力，且黄河航运价值不高，不是该地区的主要交通方式；太兴铁路以货运为主，对居民出行影响较小；由图可知，该地区铁路布局较多。

【答案】7．A 8．D 9．B

【解析】7．建设成都至重庆三条铁路的主要目的是满足成都、重庆及沿线的运输需求，带动沿线的经济发展，特别是两条高铁线路，要尽可能地经过两地间的城市；三条线路没有选择直线布局，会导致运营里程变长，不利于节约建设成本；铁路可以通过修建桥梁、隧道等技术手段提高运行速度。故选A。

8．建国后，我国工业刚刚起步，工业产品及基础建设用的各种物资生产能力不足，修建桥隧用的水泥等建材短缺，因此成渝铁路未广泛利用水泥等建材，而以石砌工程为主。故选D。

9．新建的两条高铁线路比成渝铁路短，而沿线多山地地形，线路缩短后桥隧数量可能增多；高速铁路的运速提高，而运速的提高需要以平缓的线路为基础，故新建的两条高铁线路坡度减缓；高速铁路建设成本高，所以运输费用会增加。故选B。

【答案】10.C11.D

【解析】第10题，高铁速度快，高铁站点人流量大，促进了沿线一个个新城崛起。新城产业基础应较差、人口密度应较小，生态环境对新城崛起影响较小。C正确。

第11题，部分高铁新城距离市中心远，基础设施建设不完善，既不方便工作，又不方便生活，所以入住人口较少。D正确。

【答案】12.A13.B

【解析】第12题，根据材料，窑湾古镇西依大运河，东临骆马湖，三面环水，地理位置优越，漕运的兴盛带动了窑湾古镇工商业的迅速繁荣，使其逐渐发展成为京杭大运河上的重要码头和商业重镇，成为重要的商品集散地。故选A。

第13题，由于近现代以来铁路、公路交通运输的快速发展，大运河沟通南北人流、物流的功能逐步被取代，古镇失去了在交通运输市场上的竞争力，随之衰落，选B。

【答案】14.C15.D16.C

【解析】第14题，车站相邻布局便于乘客的中转换乘。

第15题，图示石桥紧靠港口，大量货物在港口码头区域装卸中转，因此可作为物流中转站。

第16题，地铁不是城市和外省的交通方式，对跨省旅行和城际交通影响不大，但可以促进郊区城市化的进程；大量地铁线路修建，都需要从市中心中转，故不会导致市中心衰落。

【答案】17.D18.C19.D

【解析】第17题，深水港口的最关键区位条件是具有较深的水域，则理由最可能是港阔水深。

第18题，一般河水都会挟带一定的泥沙，河流入海口会有泥沙淤积，则河口水域相对较浅，而不利于大吨位的深水船只航行。图示深水港口建在南部河流入海口，则可能有泥沙淤积现象。

第19题，图示由甲到乙，港口规模扩大了，同时城区范围也在扩大；乙时期进行了旧区改造，铁路线增加，出现了工业物流等，说明基础设施不断完善，则③④正确。

【答案】20.D　21.A　22.C

【解析】第20题，八达岭长城站穿过长城景区，为减轻地面震动对长城的破坏，保护文物古迹，所以将站点建在地下，D正确；高铁站一般都是建在地上，节约建设用地、降低风雨侵蚀、保持温度恒定并不是高铁站建在地下的主要考虑的因素，A、B、C错误。故选D。

第21题，高铁是客运专线，站点的设置主要考虑人口和城市的分布，以满足人们出行的需求。北京北站至东花园站一段距离北京近，人口和城镇密集，与北京联系密切，所以站点分布集中，A正确；这些站点除八达岭长城站外，其他站点都不是设在景区，B错误；高铁站点主要设置在人口密集的城市，C错误；金融商贸活动集中分布在北京的城区的中心商务区(CBD)，D错误。故选A。

第22题，京张高铁连接的是北京和河北北部的张家口市，对东北地区产业结构调整不会产生影响，A错误；张家口社会经济发展水平低，不具备人才优势，B错误；连接了北京和河北的北部，加强了地域联系，有助于促进京冀两地协调发展，C正确；高铁是客运专线，不能带动沿线能源、矿产资源的开采运输，D错误。故选C。

23.【答案】(1)风沙堆积，填埋路基和轨道；侵蚀路基(和路肩)；加大钢轨、车轮等设备的磨损；影响视线，威胁列车运行安全。

(2)柴达木盆地海拔高，年均温低；内陆盆地降水稀少，蒸发旺盛，沙漠广布；周边盐湖众多，风力较强，沙漠含盐量高，植物难以存活。

(3)挡沙墙可以降低风速，减小风沙对路基的掩埋作用。石方格设置在路基两侧和挡沙墙之间，增大地面的粗糙度，进一步削减风速，同时固定地表沙面，防止就地起沙。

(4)促进北霍鲁逊盐湖矿区资源的开发，将资源优势转化为经济优势；完善铁路运输网，促进沿线社会经济的发展。

【解析】(1)风沙对铁路的危害主要从风沙磨损铁路、掩埋路轨角度回答，对运行列车的危害主要是缩小可视范围，威胁列车运行安全。

(2)结合锡北铁路沿线自然环境从当地气温、降水、盐度等不适合植物生长的角度分析。

(3)挡风墙可以直接阻挡风沙，石方格可增加地表粗糙度，进而降低风速，从这两点出发分析即可。

(4)修建铁路的意义可以从加强区域交流，促进资源开发、沿线经济发展、基础设施建设等方面分析。修建锡北铁路的意义主要从促进矿区资源开发和沿线社会经济发展等角度回答。

24.【答案】（1）上游降水多，北部冰川（雪）融水补给河流，支流多，汇水量大；下游气候干旱，下渗和蒸发严重，人类活动取水导致下游支流少，水量少。

（2）地表起伏不大，气候干旱、植被稀少，多沙漠分布。

（3）改善了交通状况，增强了国内及国际间的地域联系；增加了产业数量，扩大就业机会；增进了贸易往来和文化交流（拉动与带动经济发展）等。

（4）观点1：赞同，瓜达尔港靠近波斯湾石油产区，地理位置优越；随港口建设基础设施不断完善，其港口运输能力和港口经济腹地会不断扩大；本国政策与中国支持，港口区域相关产业会迅速发展。

观点2：不赞同，卡拉奇为本国最大的港口城市，人口多，经济发达；接近国内经济发达地区，其经济腹地稳定；波斯湾地区国际政治变化大，且石油能源的地位未来会不断下降。

【解析】（1）印度河上游河段径流量大于下游河段的原因主要从补给与蒸发量角度分析。图示位于巴基斯坦，印度河上游降水多，北部冰雪融水补给河流，支流多，汇水量大；下游气候干旱，下渗和蒸发严重，所以上游径流量大于下游。

（2）卡拉奇港至瓜达尔港公路段地表环境的特点主要从地表组成物质、植被覆盖状况角度考虑。读图，结合所学知识，从卡拉奇港至瓜达尔港主要经过塔尔沙漠地区，地表植被覆盖较少，以沙漠为主，平原地形，起伏不大。

（3）高速公路全线开通后，对巴基斯坦产生的有利影响主要从对交通联系、文化交流、经济发展的有利影响角度考虑。改善了交通状况，增强了国内及国际间的地域联系；增加了产业数量，扩大就业机会；增进了贸易往来和文化交流（拉动与带动经济发展）等。

（4）是否赞同未来几十年“瓜达尔港的吞吐量将超过卡拉奇港”的论断，属于开放性题目，言之有理即可。赞同主要从瓜达尔港的区位及中巴政策对港口发展的促进作用角度分析。从区位看，瓜达尔港靠近波斯湾石油产区，地理位置优越；随港口建设基础设施不断完善，其港口运输能力和港口经济腹地会不断扩大；从政策看，本国政策与中国支持，港口区域相关产业会迅速发展，所以可能会超过卡拉奇。不赞同主要从现有基础及能源发展变化角度考虑，卡拉奇为本国最大的港口城市，人口多，经济发达；接近国内经济发达地区，其经济腹地稳定；波斯湾地区国际政治变化大，且石油能源的地位未来会不断下降等，可能瓜达尔不会超过卡拉奇。

25.【答案】（1）社会经济（特别是高科技产业）的快速发展，运量大幅增加；我国国际地位提高，国际交往增多；居民收入水平提高，选择航空出行增多等。

（2）大兴机场位于京津冀中部地区（位置适中），便于人流、物流集散；位处华北平原，地形平坦，该区域城镇化处于起步阶段，用地充足、地价较低；高铁和普通铁路运输、公路运输已经连成网络，交通配套条件好等。

（3）新机场周边有北京、雄安新区和天津等大城市，有廊坊、大兴、固安县、永清县等各级城镇，新机场位于中心位置；新机场及外围配套交通构建了现代交通网络，促进城市群交通一体化，进一步促进京津冀产业发展和协作；优化自然资源的利用与保护，提高效率，进一步扩大了城市群的环境容量。

（4）城市空间结构将优化和重组，整个区域的空间结构更加完善、成熟；机场附近城市将布局临空经济区、航空物流区、科技创新区、自贸区等与航空关系密切的产业；机场相关运输网络交通节点将出现新的城市或城镇。

【解析】（1）本题分析首都国际机场运量增加的原因，主要从社会经济、航空运输的特点等方面进行分析。结合材料可知，目前驻京世界500强企业总部数量位居全球城市首位，特别是高新技术产业，随着高新技术产业的发展，对航空运输需求量大幅度增加；由于北京作为我国的政治、文化、国际交往中心，随着我国国际地位的提高，国际之间的交流不断增多；由于航空运输具有速度快的特点，随着我国居民收入的提高，选择该出行方式的人数不断增加。

（2）本题考查交通运输点——机场的区位条件，结合影响交通运输点布局的区位条件进行分析。结合材料分析大兴区有多条高速铁路和公路，说明机场与各种交通运输方式相互连接，形成相互联系的交通运输网络，机场的交通基础设施配套完善；新机场距离北京和雄安新区都为40—50km，乘客可通过多种换乘方式实现1小时通达京津冀，说明机场与京津冀之间位置适中，便于人流、物流集散；机场位于北京与雄安新区的之间，地处华北平原，地形平坦，该区域经济发展水平低，具有地价优势。

（3）本题考查交通建设的意义。结合图示分析，大兴国际新机场位于京津冀城市群的中心位置，一方面可以联系北京、雄安新区和天津等大城市，另一方可以带动廊坊、大兴、固安县、永清县等各级城镇的发展，将为京津冀协同发展注入新动能；大兴区有多条高速铁路和公路，因此大兴机场与周边地区构成了现代化的交通运输网络，促进城市群交通一体化，进一步促进京津冀产业发展和协作；大兴机场的建设，可以优化自然资源的利用与保护，并通过资源整合，提高效益来促进区域经济的发展等。

（4）北京大兴国际机场的修建，带动周边城市迅速发展，城市空间结构将会得到优化和重组，具体而言，机场的建设将会带动与航空运输相关的产业区在周围布局，比如临空经济区、航空物流区、科技创新区、自贸区等与航空关系密切的产业，这些产业区慢慢发展将会形成新的功能分区，随着产业区的不断发展，人口的不断迁入，将会围绕产业区之外或附近地区形成新的功能区——居住区；最后随着各功能区之间的不断发展，在相关运输网络交通节点将出现新的城市或城镇。

26.【答案】(1)由于技术进步，生产材料来源广泛，可用钢铁浮箱取代木船、皮筏子等；钢铁浮箱承载力较高，通行能力较好，安全性较强；钢材构件有利于标准化生产，便于拆装，效率高；用钢铁浮箱替代木船等可节省木材，保护植被。

(2)夏季。夏季汛期，黄河水位上涨；流域内调水调沙，水库放水，水位上涨，为保证浮桥和人员生命财产安全，浮桥需要被拆除，保证河流畅通；洪水发生的频率高，需要被多次拆装。

秋末冬初和冬末春初。武惠浮桥上下游河段，可能出现流凌或凌汛现象，为保证安全，需拆除浮桥，保证河道畅通和浮桥安全。

(3)建成通车后，缩短了Z镇至郑州的路程，节约运输成本，有利于发展近郊农业，改善农业结构，扩大生产规模，提高产品竞争力。

(4)赞同。与武惠浮桥相比，公路桥受水文、天气与气候条件影响小，连续性好，使用周期更长；安全性更高，舒适度更好，且更便捷；承载力更大，通行效率更高，社会经济发展，客货流量的需求增大。

或不赞同。与公路桥相比，武惠浮桥技术难度更低，搭建简便，造价更低廉；附近已有公路桥，客货流量有限，武惠浮桥能满足通行需求；多次拆装浮桥，不易淤积。

【解析】(1)可从能够替换、替换带来的好处角度分析；注意材料中“使用寿命一般为4年”，则材料需求大；“需要多次被拆装”，则要考虑安装效率。

（2）浮桥建在河流水面上，则水位高影响其通行安全，故在汛期要拆除。水文角度对其影响最大的因素是水位，可从水位上涨原因角度分析。

(3)“比原先绕行黄河公路大桥节省20多千米”，则可节省产品运往郑州的运费，降低成本，增强其产品市场竞争力。

(4)开放性题目，赞同可从公路桥相对浮桥的优点(安全性、连续性、承载力等)角度分析；若不赞同，可从两地通行需求小、浮桥的优点角度分析。