苏伊士运河历史探究

介绍

苏伊士运河位于埃及西奈半岛西侧，横跨在亚洲、非洲交界处的苏伊士地峡，头尾则在地中海侧的塞德港和红海苏伊士湾侧的苏伊士两座城市之间，全长约163千米，是全球少数具备大型商船通行能力的无船闸运河。

地理优势

先看看地图：假如从意大利的货运经过水运到印度，可选的有如下两条路：
路线1：经过地中海->经过苏伊士运河->红海->阿拉伯海。

路线2：经过地中海->绕过直布罗陀海峡->经过大西洋绕过南非的好望角->阿拉伯海

比较：接近空运的直线的距离，路线2直接多了一倍的距离。

开凿历史

1、开凿运河最早可追溯到古埃及第十二王朝，法老辛努塞尔特三世(可能公元前1884年—公元前1849)，最初的想法是打通西边的尼罗河和东边的红海，有证据表明持续存在到公元前13世纪的拉美西斯二世时期。
2、公元前500年，由征服埃及的波斯王朝国王大流士一世完成。
3、托勒密二世于公元前250年左右重夺运河。运河在随后一千年中持续被改进、摧毁和重建，直到公元8世纪被阿拉伯帝国阿拔斯王朝的哈里发曼苏尔废弃。

部分可考的古代部分运河开放时期的开始时间如下：

辛努塞尔特三世时期，约公元前1874年。
塞提一世时期，公元前1310年
尼科二世时期，公元前610年
大流士一世时期，公元前510年
托勒密二世时期，公元前285年
罗马图拉真国王时期，公元前117年
阿拉伯埃米尔时期，公元640年。此后开放了150年。

近代重建

拿破仑

18世纪末拿破仑·波拿巴占领埃及时计划建立运河连接地中海与红海。不过由于法国人勘定有误，计算出红海的海平面比地中海高，意味着无法建立无船闸的运河，随后拿破仑放弃计划，并在和英国势力的对抗中离开埃及。

苏伊士运河公司

1858年12月15日，苏伊士运河公司（Compagnie Universelle du Canal Maritime de Suez）成立，强征埃及贫民穿过沙漠挖掘运河，部分苦力甚至被施以鞭笞。工程耗时将近11年，期间克服了大量技术、政治和经费问题，最终花费1860万镑，超出最初预算大约两倍。运河于1869年11月17日通航，这一天被定为运河的通航纪念日。

军事地位

不管是埃及作为征服东边国家、出埃及的通道，还是作为西方国家征服埃及以及亚洲国家的通道，苏伊士运河始终处于一个战略位置。
1、1875年，伊斯梅尔帕夏（塞伊德帕夏的继任者）因外债被迫将其国家持有的运河股份卖给英国。

2、在1882年英国骑兵进入并保护运河后，1888年的君士坦丁堡公约明确运河为大不列颠帝国保护下的中立区。在1936年英埃条约中，英国坚持保留了对运河的控制权。

3、1941年2月第二次世界大战期间，德国驻北非远征军司令隆美尔下令进攻埃及，准备夺取苏伊士运河，并试图向苏伊士运河投掷炸弹。英国著名魔术师贾斯帕·马斯克林当时是英军特战部队的一名中尉，利用探照灯和锡片反射器造成光幕干扰德军飞行员的夜间视野，辅以日间的防空炮火，使得德军的轰炸精度大幅下降，成功守护苏伊士运河。

4、1951年，埃及新政府推翻了1936年《英埃条约》，要求英国撤军。1954年英国同意分批撤军。1956年6月，最后一批英军撤离埃及。

5、由于埃及寻求获得苏联军备，英国和美国撤除了对建设阿斯旺大坝的援助，之后纳赛尔总统宣布运河国有化，导致英、法联合以色列入侵。1956年苏伊士战争（即第二次中东战争）持续了一星期，运河因损伤和沉没船只的影响而关闭，直至1957年4月在联合国援助下才清理完毕。联合国亦建立一支部队以维持运河与西奈半岛的和平。
（注释：第二次中东战争：埃及与英国、法国和以色列的军队爆发的战争，最终在美国的干预下撤兵，苏伊士运河让英国的帝国殖民体系也遭到毁灭性打击，经济也步入近乎毁灭状态。美国完全从英国手上取得霸主的地位。而英国则从全球性超级大国衰落为地区性中等大国，同时终结了西方的殖民体系。世界正式从三强鼎立变美苏两强对抗。)

贸易地位

1、苏伊士运河是埃及的重要外汇收入来源，每年约25,000艘船只通过苏伊士运河，占世界海运贸易的14%。运河管理局统计报告显示，自1975年6月重新启用到2000年6月的25年里，征收的船只过境费达300亿美元。亚欧之间除石油外的一般货物海运，有80%经过苏伊士运河。

2021阻塞事件

1、水面宽度从南端280米到北端345米不等，吃水线约为22.5米，(3月23日)阻塞船只名为“长赐”号的货轮由台湾长荣海运公司经营，2018年下水。货轮达22万吨，船体长400米，宽59米，可运载2万个集装箱。400米已经超过河面宽度，风一吹斜着堵住了河面。

巨轮堵住苏伊士运河的每一天，都可能产生高达100亿美元的全球贸易损失。

如上内容部分摘抄自WIKI

点评

1、海运受阻，石油等价格有望上涨。
2、要么继续挖河道，要么不让大船进入，规则会改变。